孟夏之日，万物并秀。

位于衡阳松木经开区的松木港内，一个个集装箱映照出衡阳对外贸易的红火盛景。

4月29日，随着第一辆装满盐酸液体的槽车缓缓驶离松木港，湘南地区唯一的危险化学品液体泊位，在一片欢腾和汽笛声中正式开通，标志着衡阳水运迎来了一次历史性跨越。

由衡阳松木投资集团有限公司（以下简称松木投）投资建设的松木港，于2014年基本建成。一期投资总额约1.1亿元，建有1个千吨级液体泊位和2个千吨级通用泊位，设计吞吐量110万吨/年，分别为集装箱3万标箱计50万吨、件杂散货30万吨、液体30万吨。码头占地面积130亩，岸线304.5米。

松木投按照做好港口、做优产业、做活贸易的思路，持续推动港口发展，降低企业运营成本，加速推动松木经济开发区成为对外开放新高地，将松木经开区的区位优势，转化成蓬勃发展的产业优势。

自2016年松木港正式开港以来，港口吞吐量实现持续增长；8年间，从最初的3.7万吨/年到峰值的112万吨/年，从2166个集装箱（TEU）业务到2023年的5139个；松木港口阵阵繁忙的轮船汽笛声，奏响了大城衡阳高质量发展的时代乐章。

水运事业日新月异，松木投服务经济社会发展的信念愈加坚定。在加快助力衡阳经济高质量发展的征程中，衡阳松木投纾发展之困、汇合作之力、聚创新之势，以实策实措镌刻非凡印记，为重大战略实施推进注入源源不断的“水动能”。

时间回溯至2023年7月20日，湖南省港航整合和发展工作推进会召开，提出湖南将以省湘水集团有限公司为基础，组建湖南省港航水利集团有限公司（简称省港航水利集团），作为全省港航资源整合的统一平台。

同时，《湖南省港航整合和发展方案》正式出台，明确加快长株潭、岳阳、衡阳等重点港口建设，2023至2030年共新建49个千吨级以上泊位，逐步完善港口功能布局。推进船闸联合调度，实现全省交通立项船闸统一管理、联合调度，提高船舶通行效率。

坚持民生为要，服务发展大局。松木投认真贯彻落实省委、省政府工作部署，高度重视、高位协调、高效推进港航整合发展。彼时，新组建的松木投领导班子，开始密集与湘水集团就组建合作事宜进行洽谈，最终双方达成以松木港一期实物认缴出资组建城陵矶港口集团，倾力打造“城陵矶港”统一品牌，助力国家重大战略在湖南精准落地、深度融合。

同年11月，省港航水利集团所属湖南省城陵矶港口集团有限公司与松木投签订所属公用码头《增资协议书》。双方以松木港整合作为合作交流的桥梁和纽带，发挥各自优势，不断扩大合作领域，实现合作共赢。次月，松木港正式划入湖南省城陵矶港口集团，加快推进全省港航整合。

松木港的加入，不仅确立衡阳市在全省港口体系的重点枢纽地位，更为松木经开区和全市经济社会高质量发展提供强大支撑。

据悉，城陵矶港口集团以岳阳港为枢纽、多个重点港口为支撑、向“四水”上游及重要支流延伸发展的“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系，实现港口资源配置不断优化、港口经营机制不断完善，港口综合能力不断增强。

如今，湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。而松木港有机融入湘江水运物流体系，将自身定位，充分发挥背靠松木经开区的港口优势，以城陵矶港为枢纽，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，“衡阳制造”通江达海已不是梦。

“凭借港口整合所带来的红利，松木港不仅有助于我市‘制造立市、文旅兴城’发展战略的实施，把我市所生产的优良产品销往各地，更能大幅降低企业运输成本，为企业发展提质增效。”松木投相关负责人在接受采访时表示，目前松木港正进一步优化布局、港口作用进一步得到释放，企业物流运输方式选择也更为多样，将进一步增强松木经开区企业竞争力和吸引力，有效支撑和引领松木经开区企业现代产业集聚发展和转型升级，激活松木片区经济版图，为衡阳经济社会高质量发展增添更多动能。

航通天下尽朝晖，扬帆万里数风流。从港口到岸线，从岸线到江面，在全省港航整合的大背景下，一艘艘巨轮扬帆远航，衡阳松木港的高质量发展底色将愈发浓郁与厚重。